Rosyjska rakieta Angara wyniosła kolejne satelity dla wojska

W niedzielę, 16 marca 2025 r. z kosmodromu Plesieck rakieta nośna Angara 1.2 wyniosła na niską orbitę okołoziemską trzy satelity na potrzeby rosyjskiego wojska. Najprawdopodobniej w owiewce systemu znalazły się jednostki do telekomunikacji Rodnik-S, określane również jako Strela-3M. Rosyjskie ministerstwo obrony potwierdziło umieszczenie satelitów na orbicie.

Strela-3M to zmodernizowana wersja satelitów Strela-3. Pierwsze jednostki z tej serii trafiły na orbitę okołoziemską w 2005 r. Z dostępnych informacji wynika, że pojedynczy satelita waży około 280 kg, a jego szacowana długość działania to 5 lat. Wskazuje się, że są wykorzystywane przez rosyjskie wojsko lub wywiad do telekomunikacji.

Rakieta Angara 1.2

Pierwszy lot orbitalny systemu Angara 1.2 miał miejsce w kwietniu 2022 r. Wówczas ładunkiem użytecznym był tajny satelita wojskowy, określony jako Kosmos-2555. Jednostka pomimo udanego wyniesienia i osiągnięcia orbity, w pewnym momencie zaczęła z niej schodzić, aby następnie spłonąć w atmosferze.

W 2022 r. miała miejsce jeszcze jedna misja z wykorzystaniem Angara 1.2, polegająca również na wyniesieniu tajnego satelity wojskowego. Satelita o oznaczeniu Kosmos-2560 również natrafił na problemy i finalnie spłonął w ziemskiej atmosferze.

Ostatni lot Angary 1.2 miał miejsce we wrześniu 2024 r. Ponownie celem misji było wyniesienie na orbitę okołoziemską satelitów Kosmos-2577 oraz Kosmos-2578 na potrzeby rosyjskich sił zbrojnych. System nośny zaliczył tym samym cztery misje ze 100% skutecznością.

Anagara 1.2 to rakieta o wysokości ponad 40 m oraz masie startowej około 171 t. System jest zdolny wynieść na niską orbitę okołoziemską ładunek (LEO) o masie 3,8 t. Pierwszy stopień składa się z tzw. „uniwersalnego rakietowego modułu” o nazwie URM-1.

Jednostką napędową w URM-1 jest silnik RD-191 napędzany mieszanką RP-1 oraz ciekły tlen. Funkcję drugiego stopnia pełni URM-2 z silnikiem RD-0124A zasilanym tymi samymi materiałami pędnymi.

Z serii rakiet Angara obecnie operacyjne pozostają wersja 1.2. oraz A5, która dotychczas podjęła 4 próby lotu orbitalnego ze skutecznością 75%. Ostatni start miał miejsce w kwietniu br. Warto dodać, że Rosjanie pracują również nad zmodernizowaną wersją A5M, której silniki zapewnią rzekomo 10% więcej ciągu niż Angara-A5.