Niemiecki samolot kosmiczny z wojskowym kontraktem

POLARIS Spaceplanes to niemiecka firma, która pracuje nad kosmicznym samolotem o napędzie hipersonicznym już od kilku lat. W marcu 2024 roku start-up poinformował o nieudanym locie testowym pierwszego demonstratora z serii MIRA, który został zniszczony wskutek twardego lądowania. Firma już wtedy pracowała nad drugą i trzecią platformą. Niemcy pracują również nad kolejnymi wersjami MIRA oraz samolotem kosmicznym AURORA.

W informacji prasowej z 27 stycznia 2025 roku POLARIS Spaceplanes poinformowało o pozyskaniu nowego kontraktu od Federalnego Urzędu ds. Sprzętu, Technologii Informacyjnej i Wsparcia Służbowego Bundeswehry. Celem współpracy są budowa i próby w locie platformy hipersonicznej wielokrotnego użytku, która w pierwszej kolejności posłuży jako technologia do testów. Drugorzędną funkcją jest rola samolotu kosmicznego do wynoszenia małych ładunków w kosmos.

Projekt HYTEV

POLARIS Spaceplanes zostało zakontraktowane do projektu HYTEV (Hypersonic Test and Experimentation Vehicle), nad którym prace trwają już przynajmniej od dwóch lat. Informacja o budowie i testach w locie sugeruje, że prace koncepcyjne nad platformą zostały już zakończone, a czas przejść do kolejnego etapu. Niemcy ograniczyli przekaz informacji; w związku z tym nie znamy kwoty zapisanej w kontrakcie. Platforma ma być gotowa do lotu do końca 2027 roku.

Niewiele wiadomo również o samej platformie. W informacji prasowej wyszczególniono cechy, tj. podział na dwa segmenty, rozmiar i masa startowa zbliżona do myśliwca, czy wykorzystanie w segmencie głównym dwóch silników turbowentylatorowych i pojedynczego silnika rakietowego aerospike.

Wydaje się, że POLARIS Spaceplanes będzie bazować na doświadczeniach z programu demonstratora MIRA. Niewykluczone również, że to właśnie wspomniany samolot kosmiczny AURORA będzie odpowiadał wymaganiom projektu HYTEV.

Przypomnijmy, że platforma ma posiadać zdolność transportu ładunku o masie 1 t na niską orbitę okołoziemską (LEO) lub 10 t jako hipersoniczna platforma do badań i testów. Dodatkowo na wyposażeniu znajdują się cztery silniki turbowentylatorowe do startów i lądowań oraz dwa rakietowe.

Niemiecki samolot uzbrojony po zęby

Testy wykonane przez niemiecką firmę wykażą zdolności systemu i ewentualne zmiany, które mogą zostać wprowadzone w ostatecznej wersji. Ostateczna decyzja będzie należeć do zamawiającego. Warto jednak zaznaczyć, że działalność POLARIS Spaceplanes już wcześniej znajdowała się w orbicie zainteresowań przemysłu obronnego oraz instytucji państwowych.

Dowodem tego jest zlecenie wydane przez Federalny Urząd ds. Wyposażenia, Technologii Informacyjnych i Wsparcia Eksploatacyjnego Bundeswehry na opracowanie zdolności do tankowania w locie dla samolotu AURORA.

W zakresie zdolności wojskowych warto przypomnieć umowę z lipca 2025 roku między POLARIS Spaceplanes a Diehl Defence. Zagraniczne media donoszą, że strony zintegrująpociski powietrze-powietrze IRIS-T, produkowane przez Diehl Defence,z platformami MIRA II oraz MIRA III, które docelowo mają być demonstratorami technologii w procesie rozwoju samolotu kosmicznego AURORA firmy POLARIS Spaceplanes.