- WIADOMOŚCI
Platformy hipersoniczne pod lupą NASA
Słowa administratora NASA o wsparciu dla programów hipersonicznych znajdują odbicie w rzeczywistości. Agencja ogłosiła przyznanie nowych kontraktów amerykańskim firmom pracującym nad rozwojem tych systemów.
Autor. SpaceWorks
W styczniu 2026 roku Jared Isaacman odwiedził instytut NASA Langley Research Center zlokalizowane w Hampton w stanie Wirginia, gdzie wyraził zdecydowane poparcie dla rozwoju technologii hipersonicznych, czyli platform zdolnych do lotów z prędkością pięciokrotnie przekraczającą prędkość dźwięku.
„Budowa nowej infrastruktury w tym miejscu ma sens, szczególnie w kontekście technologii hipersonicznych, przy jednoczesnym przemyślanym przekierowaniu zasobów z obiektów, które dobrze nam służyły dziesiątki lat temu, abyśmy mogli skupić się na przyszłości.” - powiedział wówczas administrator NASA.
Chociaż ogłoszenie najnowszych kontraktów w tym obszarze nie dotyczy bezpośrednio Langley Research Center, pokazuje to kierunek, w którym od kilku miesięcy podąża NASA. Nowe nagrody trafiły do SpaceWorks Enterprises z Atlanty w stanie Georgia oraz Stratolaunch z Mojave w Kalifornii.
Langley should be a hypersonics center of excellence. We already have strong test capabilities, and we should modernize and concentrate resources here, especially in hypersonics, as we blur the line between operating inside and outside Earth’s atmosphere.
— NASA Administrator Jared Isaacman (@NASAAdmin) January 13, 2026
Building new… pic.twitter.com/kV0WmUV40g
Platformy X-60 i Talon-A
Zwycięzcy przeprowadzą badania nad platformami, które rozwijają we własnych strukturach: X-60 (SpaceWorks) oraz Talon-A (Stratolaunch). Testy skupią się m.in. na napędach air-breathing, w których rolę utleniacza w początkowej fazie lotu będzie stanowił tlen z powietrza atmosferycznego, natomiast od prędkości Mach 5 – ciekły tlen ze zbiorników.
NASA chce współpracować z przemysłem nad badaniem komercyjnego wykorzystania technologii hipersonicznych, szczególnie uwzględniając wspomnianą technologię air-breathing. W ramach projektu Hypersonic Technology Project na wykonanie prac SpaceWorks otrzymało 500 tysięcy, a Stratolaunch 1,2 miliona dolarów.
Warto dodać, że Stratolaunch współpracuje również z amerykańskim Departamentem Wojny. Ostatnie testy zostały przeprowadzone wiosną 2025 roku. Talon-A przekroczył prędkość Mach 5 oraz udowodnił swoją zdolność do ponownego wykorzystania. Wcześniej przeprowadzono udane loty w lutym 2025 i w grudniu 2024 roku.
Autor. Stratolaunch
Samolot X-59
Chociaż NASA współpracuje z przemysłem przy rozwoju platform hipersonicznych, sama pracuje nad technologiami naddźwiękowymi. Warto przytoczyć tutaj udany debiut samolotu X-59 jesienią 2025 roku. Maszynę zaprojektowano z myślą o osiąganiu prędkości przelotowej (na wysokości 18 km) w granicach Mach 1,42 (1512 km/h).
W ramach debiutu samolot wystartował z lotniska Palmdale Regional Airport w Kalifornii. Według danych serwisu Flightradar24 samolot wykonywał przez ponad godzinę okrążenia nad bazą Edwards Air Force Base, po czym wylądował w tamtejszym ośrodku Armstrong Flight Research Center. W badaniach nad lotami naddźwiękowymi wspierają NASA ex-wojskowe samoloty F-15, które trafiły w ręce agencji w ostatnich tygodniach.
Zobacz też
