Liftero rozpoczyna testy nowego silnika dla ESA

Z przekazanych informacji wynika, że Liftero ukończyło etap TRR (ang. Test Readiness Review) w projekcie HIPSTER realizowanym na zlecenie ESA w ramach programu ARTES (ang. Advanced Research in Telecommunications Systems).

Zatwierdzenie przez ESA kamienia milowego oznaczało opracowanie i wyprodukowanie modelu inżynierskiego elektrotermicznego silnika zapasowego dla średnich i dużych platform satelitarnych, dzięki czemu spółka rozpoczyna 3-miesięczną kampanię testową. Projekt ma charakter badawczo-rozwojowy i może w przyszłości stanowić podstawę do dalszego rozwoju nowego rozwiązania dla producentów dużych platform satelitarnych, jak np. Airbus czy OHB.

Łączne przychody Liftero z realizacji projektu w 2026 roku wyniosą ok. 480 tys. EUR i zostaną pomniejszone o dotychczasowe zaliczki. Flagowym produktem komercyjnym spółki pozostaje system napędowy BOOSTER.

„Zakończenie etapu TRR w projekcie HIPSTER to dla nas ważny kamień milowy w pracach badawczo-rozwojowych prowadzonych na zlecenie Europejskiej Agencji Kosmicznej. Opracowaliśmy i wyprodukowaliśmy model inżynierski silnika elektrotermicznego, a zatwierdzenie przeglądu przez ESA pozwala nam rozpocząć kampanię testową w naszym krakowskim zapleczu badawczym” – skomentował Tomasz Palacz, CEO Liftero.

„Projekt realizujemy od 2024 roku, a jego pozyskanie było możliwe dzięki wcześniejszym doświadczeniom Liftero w pracach nad szerokim wachlarzem technologii napędowych. Stanowi on dla nas nie tylko istotny komponent finansowy w kwocie 480 tys. EUR w 2026 roku, ale również pokazuje nasze wysokie kompetencje w obszarze systemów napędowych oraz buduje zaufanie ESA” – dodał.

Projekt HIPSTER realizowany jest od 2024 roku w ramach programu ESA ARTES, skoncentrowanego na rozwoju technologii dla sektora telekomunikacji satelitarnej. Jego celem jest opracowanie modelu inżynierskiego silnika zapasowego dla średnich i dużych platform satelitarnych korzystających wyłącznie z napędów elektrycznych. Projekt zakłada osiągnięcie poziomu gotowości technologicznej TRL 5, czyli weryfikację rozwiązania w środowisku zbliżonym do docelowego zastosowania.

Platformy tego rodzaju są najczęściej wyposażone w główny napęd elektryczny oraz pomocnicze układy napędowe, których zadaniem jest m.in. stabilizacja satelity po uwolnieniu, wykonywanie manewrów w trybach awaryjnych lub praca w warunkach ograniczonego poboru mocy. Korzystają one zazwyczaj z tego samego materiału pędnego co główny napęd platformy, najczęściej ksenonu.

W średnich i dużych platformach satelitarnych funkcję takich silników pełnią dziś najczęściej rozwiązania cold-gas, charakteryzujące się relatywnie niskim ciągiem oraz niskim impulsem właściwym. W praktyce oznacza to ograniczoną efektywność i długi czas wykonywania manewrów.

Rozwiązanie rozwijane przez Liftero w projekcie HIPSTER wykorzystuje technologię elektrotermiczną, odmienną od zastosowanej w systemie BOOSTER. Dzięki wysokiemu ciśnieniu wlotowemu opracowywany silnik ma docelowo generować ok. 10-krotnie wyższy ciąg niż obecnie stosowane rozwiązania zapasowe, przy ok. 2-krotnie wyższym impulsie właściwym.

„Średnie i duże platformy satelitarne, wykorzystujące napędy elektryczne jako główne źródło manewrowania, nadal potrzebują efektywnych silników pomocniczych do zadań realizowanych w specyficznych warunkach operacyjnych. Obecne rozwiązania zapasowe są proste, ale mało wydajne, przez co wybrane manewry mogą trwać bardzo długo. ESA widzi zapotrzebowanie na bardziej efektywne rozwiązania w tym obszarze” – podkreślił Przemysław Drożdż, COO Liftero.

„W projekcie HIPSTER rozwijamy technologię, która może istotnie poprawić parametry takich układów i zwiększyć atrakcyjność przyszłych systemów napędowych dla producentów platform oraz operatorów misji. Wyniki kampanii testowej będą dla nas i ESA ważnym etapem oceny perspektyw tej technologii oraz możliwości jej potencjalnego dalszego rozwoju” – podsumował.

Po zatwierdzeniu przez ESA przeglądu gotowości do testów 14 maja br., Liftero jest gotowe do rozpoczęcia ok. 3-miesięcznej kampanii testowej modelu inżynierskiego silnika elektrotermicznego. Testy zostaną przeprowadzone na odpowiednio przystosowanym stanowisku badawczym Spółki w Krakowie i będą ostatnim istotnym etapem na drodze do ukończenia projektu HIPSTER. Zgodnie z obecnym harmonogramem projekt ma zostać zakończony w III kwartale 2026 roku.

Projekt HIPSTER, stanowiący część backlogu Spółki, będzie wspierał wyniki finansowe Liftero w 2026 roku. Spółka szacuje, że łączne przychody z jego realizacji wyniosą w tym roku ok. 480 tys. EUR, a faktyczne wpływy gotówkowe sięgną ok. 270 tys. EUR, ponieważ część środków została wypłacona Liftero w formie zaliczek w poprzednich latach.

Źródło: Informacja prasowa Liftero